2010/11/13
今天決定去崇明島探險
老爺在多年前曾經隨著部門去崇明島開kick-off會議
當年要去崇明島得要先坐車到吳淞口 然後乘船到崇明島的南門 要花很多時間
去年長江隧橋通車後 去崇明島就方便許多 崇明島就成了”上海的後花園”
2009年10月31日，世界最大规模的隧桥结合工程——上海长江隧桥正式通车。从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的长江隧桥工程，采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里，其中长江隧道长约8.9公里，长江大桥长约10.3公里，长兴岛和崇明岛接线道路长约6.3公里，全线按6车道高速公路标准设计。一桥飞架长江口，天堑从此变通途。(摘自網路)
複習一下崇明島的地理位置 畢業後還真把”中國地理”都還給老師了
出發前先買杯85度C的咖啡 最近全家在上海一連開了很多分店
嘿~嘿~~要買台灣的零食就方便多嘍 最棒的是還引進了日本的伊藤園綠茶
這可是我們每次去日本旅行必買的 買一罐濃茶可以用開水沖很多杯喝呢!
我們由浦東出發到崇明島更快 因為只要走到五州大道就接”滬陜高速”了
到收費口時車子變多了 還小小塞車一下呢
過了收費站沒多久 就要進入第一段的上海長江隧道了
上海长江隧道长8.95公里，西起上海浦东区五号沟郊区环线立交，穿越西南港水域，在长兴岛新开河处登陆，接长兴潘园公路立交。其中穿越水域部分达7.5公里。隧道盾构直径为15.2米，是世界上最大直径的盾构隧道。隧道整体断面设计为上下的双管隧道，两单管间净距约为16 米，沿其纵向每隔800米左右设一条横向人行联络通道。单管外径为Φ1500厘米，内径为1370厘米，内设三条（3×3.75米）车道，双向即六车道，设计车速为80公里/小时。(摘自網路)
一出隧道就到了中間的長興島 繼續往前開過長興島就是上海長江大橋
今天不是萬里無雲的大晴天 長江是霧朦朦的
中間是橋的主塔 從下面開過感覺到這個工程的雄偉呀
上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东部偏北跨越长江口东北港水域至崇明岛陈家镇，工程全长16.65公里（其中接线道路6.68公里，跨江桥梁9.97公里，设计车速100公里/小时）。 (摘自網路)
過了主塔後 前面還有一大段橋呢
在網上看到由空中俯拍大橋的照片很美
長江隧橋的終點就是陳家鎮 可連接島內的唯一的東西向快速道路”陳海公路”
到了崇明島後 我們決定由東面玩起 先去最東的東灘濕地公園
在這裡我們明白了為什麼崇明島是”上海的後花園”了
因為這邊有很多的”綠色大道”
冬天到了 所以很多樹都漆上了白色的石灰水好防蟲害與防凍
路邊慢慢地載著材火的三輪車 一種慢悠悠的鄉間風光
最後我們索性停下車來拍拍這綠大隧道 小黑第一次到崇明島喔!
兩邊都是沒有盡頭的綠色大道
路的兩旁則是剛剛割完稻穀的大片稻田 一望無際
大陸趴趴走 (7)